Mijas se vend sur une seule image : celle d’un village blanc à flanc de montagne, avec ses ânes-taxis attendant sur la place et ses cars de touristes qui défilent avant le déjeuner. Cette image est bien réelle, mais elle est quasiment inutile pour qui cherche à acheter. La commune qui se cache derrière compte un peu plus de quatre-vingt-quatorze mille habitants, soit plus que ses voisines Fuengirola ou Benalmádena, et environ un tiers d’entre eux sont des ressortissants étrangers. Rares sont ceux qui vivent à proximité de la carte postale.
Mijas, ce sont trois localités distinctes réunies sous une seule mairie. Mijas Pueblo est perché à plus de quatre cents mètres d’altitude, où il fait sensiblement plus frais et venteux que sur le littoral. Mijas Costa s’étire le long d’un vaste littoral parsemé de terrains de golf, avec pour point d’ancrage La Cala de Mijas, un ancien village de pêcheurs devenu le secteur côtier le plus prisé. Enfin, Las Lagunas, une ville moderne et ordinaire accolée à Fuengirola, est le lieu de résidence de nombreux habitants où les touristes ne mettent jamais les pieds. Le climat de la côte est celui, classique, de la Costa del Sol : des journées d’hiver autour de dix-sept degrés et un mois d’août avoisinant les trente et un degrés.
Si vous avez besoin d’un train, passez votre chemin. Fuengirola, Benalmádena et Torremolinos sont toutes desservies par la ligne de banlieue Cercanías qui mène à Málaga et à l’aéroport ; ce n’est pas le cas de Mijas, où chaque déplacement se fait par la route. Ceux qui recherchent une ville où tout se fait à pied regarderont du côté de Málaga même, et ceux qui achètent le prestige et le raffinement trouveront leur bonheur à Marbella. Mijas convient aux automobilistes en quête d’espace, de golf et de littoral, à des prix que les villes voisines ne proposent plus.
Le verdict
Les avantages sont réels. Les inconvénients aussi. Les deux comptent plus qu'aucune brochure ne l'admet.
Un prix au mètre carré plus abordable que ses voisines côtières
Les chiffres d’Idealista de juillet 2026 positionnent Mijas en deçà de Fuengirola, Benalmádena et Torremolinos au mètre carré, avec des prix affichés qui continuent de grimper solidement d’une année sur l’autre. Les secteurs d’Hipódromo - Cerrado del Águila et de Riviera del Sol sont ceux qui augmentent le plus vite.
Un véritable choix entre trois cadres très différents
Un village de montagne, une bande côtière ancrée par La Cala et une ville fonctionnelle à Las Lagunas coexistent au sein d’une même commune, chacun avec son propre niveau de prix et son propre type de résidents.
Une offre de golf qui ne passe pas inaperçue
La commune abrite douze parcours répartis sur neuf clubs, et des quartiers entiers comme Mijas Golf sont construits autour d’eux. Les biens immobiliers à proximité des golfs se négocient bien en dessous de ceux du littoral, et c’est dans ces quartiers que les prix augmentent le plus rapidement.
L’aéroport accessible en 30 minutes de route environ
L’aéroport de Málaga se trouve à une distance de 25 à 30 km selon votre emplacement dans la commune, soit environ 30 minutes en voiture. Pour les propriétaires qui font des allers-retours fréquents ou qui louent à des visiteurs, cette proximité est un atout.
La Cala reste une ville, pas une simple station balnéaire
Cet ancien village de pêcheurs conserve un centre animé toute l’année avec des commerces et une plage accessible à pied, ce qui explique pourquoi il affiche les prix les plus élevés de la commune.
Pas de train, contrairement à ses 3 voisines
Fuengirola, Benalmádena et Torremolinos disposent toutes de gares Cercanías avec des trains directs pour Málaga et l’aéroport. Mijas n’en a aucune : les résidents doivent donc prendre la voiture ou le bus pour chaque trajet, et la route côtière est saturée en été.
Le jour, Mijas Pueblo est un décor de théâtre
Les cars de touristes et les excursionnistes envahissent le village la majeure partie de l’année. Les ânes-taxis attirent les foules ainsi qu’une controverse de longue date sur le bien-être animal. Les habitants ne retrouvent leur village que le soir venu.
Une grande partie de Mijas n’est qu’une banlieue ordinaire
Las Lagunas, où vivent réellement de très nombreux habitants, est une ville moderne et dense, soudée à Fuengirola. Elle est pratique pour les courses du quotidien mais n’offre aucun des paysages que les acheteurs s’imaginent en entendant le nom de Mijas.
La voiture est indispensable presque partout
La commune est vaste et répartie entre colline, côte et plaine intérieure. Le village, la plage et les commerces sont rarement accessibles à pied les uns des autres, et l’absence de liaison ferroviaire élimine toute solution de repli sans voiture.
L’altitude du Pueblo implique des hivers plus frais et plus venteux
À environ 428 mètres d’altitude, Mijas Pueblo connaît des températures sensiblement plus basses et plus de vent que le littoral. Les acheteurs qui s’imaginent des hivers côtiers autour de 17 degrés devraient d’abord tester le village par une journée venteuse de janvier.
Note de la rédaction
Mijas est une commune qui se photographie comme un village. Oubliez la photo et étudiez la carte. Si une excursion d’une journée au Pueblo vous a séduit, comprenez que vivre là-bas signifie avoir la foule sous vos fenêtres jusqu’au soir et subir un hiver plus frais et plus venteux que sur la côte. Si ce que vous cherchez vraiment est la plage, vous devrez choisir entre les prix de La Cala et les distances de Campo de Mijas. Et si vous visez la base pratique, demandez-vous honnêtement si Las Lagunas, qui constitue l’essentiel de la vraie ville, conserve son attrait une fois les vacances terminées.
L’absence de train est le détail rédhibitoire mais discret. Fuengirola, juste à côté, a la gare, le front de mer et une demande locative à l’année, pour un prix au mètre carré plus élevé. Benalmádena et Torremolinos offrent la même ligne ferroviaire, plus près de l’aéroport. Marbella coûte plus cher et offre plus de prestige. Dans les terres, Coín et Alhaurín el Grande vous donneront un terrain et une piscine si la mer vous importe moins. Mijas l’emporte sur l’espace, le golf et le prix. Elle est perdante sur tout ce qui n’est pas accessible en voiture.
Mis à jour 2026-08-30
Mis à jour 2026-07-01
Où vivre et à quoi s'attendre selon le budget.
L’ancien village de pêcheurs devenu le centre de Mijas Costa : une plage, une promenade, une tour de guet du XVIe siècle et un réseau de rues praticables à pied. C’est le quartier le plus cher de la commune.
La côte à l’est de La Cala, autour du cap de Calaburra et de son phare, avec le golf d’El Chaparral juste à l’intérieur des terres par rapport à l’autoroute. Plutôt des maisons et des complexes de faible hauteur qu’une véritable ville.
Une grande urbanisation de faible hauteur à l’extrémité ouest, touchant Marbella. Des villas et des complexes d’appartements sur les pentes, avec la plage de l’autre côté de l’autoroute.
Le village blanchi à la chaux sur le flanc de la montagne, à environ quatre cent trente mètres d’altitude, avec ses arènes, ses belvédères et ses ânes-taxis. Plus frais et plus venteux que la côte, et bondé de visiteurs jusqu’au soir.
Moderne, dense et soudée à Fuengirola, elle abrite le centre de santé, les zones commerciales et la majorité de la population. Les touristes ne viennent jamais ici, et c’est précisément pour cette raison que les résidents permanents s’y installent.
Des urbanisations et des immeubles disséminés le long de la route entre le village et Fuengirola. C’est le quartier le moins cher de Mijas, en hausse rapide, et entièrement dépendant de la voiture.
Des réponses honnêtes aux questions que les acheteurs posent vraiment.
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